Автомобильный транспорт
В России подтверждать качество и безопасность следует в отношении той продукции, которая при несоответствующем изготовлении несет потенциальную опасность (экологическую, пожарную, техническую) окружающей среде и человеку. Поэтому сертификацию на автомобильный транспорт проводят в обязательном порядке, независимо от вида транспортного средства.
Сегодня большинство аспектов, касающихся безопасности средств передвижения, регламентировано. Правительственным Постановлением № 609 в 2005 г. был утвержден Технический регламент, описывающий предельно допустимые показатели выбросов вредных веществ в атмосферу. Теперь сертификация на автомобильном транспорте осуществляется путем подтверждения характеристик по действующему стандарту Евро-5.
Для этого проводится определение экологического класса авто с внесением данных в паспорт на машину. Евростандартом определяются и требования к используемому топливу. На данный момент полученные ранее сертификаты Евро-4 считаются действительными до 2015 года, экологические документы Евро-3 – вплоть до 2014 г., Евро-5 – неограниченно.
Некоторые средства передвижения попадают под действие техрегламента (постановление Правительства России №720 от 10.09.2009), описывающего нормативы безопасности колесных ТС. Его требования до 2011 года охватывали категории транспорта O, М2, М3 и N2, N3, а с 2011 г. – M1, N1 и L, а именно:
- мотоциклы, квадрациклы, мотороллеры;
- троллейбусы и автобусы;
- грузовые и пассажирские ГАЗели;
- легковые и грузовые машины;
- прицепы.
В зависимости от типа и технических особенностей формой подтверждения соответствия может стать сертификат соответствия или свидетельство о безопасности ТС. Кроме того, подбирается схема сертификации на автомобильный транспорт, от выбора которой зависит стоимость процедуры, срок действия документа и количество испытаний. В качестве отдельного процесса проводится оценка соответствия пожарному ТР.
В случае, когда в обязательной проверке не предусматривается оценка показателей, отражающих преимущества продукции, заявителю следует обратиться в сертификационный центр с заявкой на добровольную процедуру. Именно так продавец или производитель может выбрать критерии тестирования и набор параметров, которые будут подвергнуты исследованию.
Для большинства компонентов транспортных средств и их запасных частей также предусмотрены схемы сертификации по техрегламенту, но в каждом конкретном случае подтверждаемые нормативные документы (ГОСТ, ТР, ТУ) могут быть различными.
